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云南楚南一級公路通車

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云南第二條采用環氧鋅基護欄高速楚南一級公路通車
    楚雄(連汪壩)至南華縣城一級公路屬于國道G320線上海至瑞麗公路楚雄州境內一段,是與國高網G56平行的國道,是杭瑞高速公路楚雄境內交通分流的重要輔助道路。項目路線起點位于楚雄市蒼嶺鎮,接安楚高速連汪壩立交。途經連汪壩、張家邊、腰站街、魚壩、茅草坪、小廓邑、張家屯、達連壩、紫溪鎮、錢糧橋、小天城、牛鳳龍、南華,止點接原國道G320線K3003+730處,路線全長53.82km,路基寬度32米,雙向6車道,項目概算總投資40.78億元。途經楚雄市、南華縣2縣市,5個鄉鎮,其中,楚雄市境內41.91公里,南華縣境內11.91公里。輻射涉及東至楚雄市蒼嶺鎮、祿豐縣廣通鎮,北至牟定縣,西至南華縣城周邊120平方公里,輻射受益人口約80萬人。
     2012年,省發改委批準楚南一級公路立項建設,2013年省發改委、省交通運輸廳分別對初步設計和施工圖設計進行批復。項目于2013年12月2日開工建設。項目建設以來,指揮部和各參建單位面對征地拆遷難、交叉管線多、沿線村莊密集、建設資金緊缺等極其復雜的公路建設環境,緊緊圍繞上級部門下達的總體目標任務,緊緊圍繞“質量、投資、進度、安全、環保、廉政”六大控制目標,克服施工中遇到的各種困難,及時化解工程建設中出現的新情況、新問題,全力推動項目進展。工程建設后期,面對40.78億元的總投資,州委、州政府果斷決策,采取與省公投公司合作建設,解決了工程建設投資面臨的巨大壓力,確保了項目建設順利完成。項目累計完成投資38.21億元,占項目概算批復總投資40.78億元的94%,其中,完成建安投資27.73億元,完成征地拆遷投資8.62億元,完成其它投資1.86億元。全線共完成開挖土石方772.07萬立方,填方527.4萬立方,邊坡防護15.06萬平方,涵洞通道168道7197.06米,防排水工程23.56萬立方米,大橋25座8996.25延米(單幅),中橋15座708.64延米(單幅),小橋8座200.32延米(單幅),橋梁樁基888棵1.98萬米,梁板1523片,鋼箱梁四聯610米。隧道4座1625延米(單幅)。路面級配碎石底基層1803.84千平方米,水穩層1694.04千平方,瀝青面層1568.56千平方米。安裝波形鋼護欄14.74萬米,標志牌855處,綠化工程94.95萬平方米,栽樹131.51萬棵。全線實際征用公路用地4454.37畝,拆遷房屋502戶,拆遷電力、通信等桿線777桿,56431米。2017年7月12日,楚南公路通過交工驗收。
     2017年7月15日上午9:00,楚南一級公路通車儀式在溪壩河收費站舉行,標志著楚南一級公路建成通車。楚南一級公路建成通車,是對杭瑞高速公路楚雄段路網的補充完善,為國家高速公路通行安全提供有力保障,對進一步完善云南省公路網絡布局,提升楚雄中心城市功能,促進我州城鎮規劃建設和公路沿線產業布局,拓展楚雄市、南華縣城發展空間,把楚南經濟帶打造為全州未來新的增長極都具有十分重要的意義。項目建成后,將進一步完善全州高速公路網絡布局,提升楚雄中心城市功能,促進城鎮規劃建設和公路沿線產業布局,拓展楚雄市、南華縣城發展空間,助推楚南經濟帶建設。
本次楚南一級公路施工中應用的波形梁鋼護欄使用了由濰坊東方鋼管有限公司自主研發生產的環氧鋅基聚酯復合涂層護欄替代傳統的鍍鋅護欄,環氧鋅基護欄在生產過程中幾乎不產生任何粉塵,相比鍍鋅護欄的生產,不排放任何廢酸廢水,節能環保。
    該項技術是由中國工程院侯保榮院士及團隊參與指導東方鋼管研發團隊研發,是國家發改委《 國家重點推廣的低碳技術目錄》中推薦技術,護欄表面涂裝為白色,更加美觀醒目,且色彩長久不變色,涂層附著力較傳統護欄更強,防腐蝕能力更加優秀,是東方鋼管人履行“讓祖國天更藍,讓生命更安全”承諾的排頭兵產品,產品一經推出即獲得國家“一帶一路”標志性交通工程京新高速的應用。
楚南一級公路項目是環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄在云南省內應用的第二條公路項目,體現了云南省內高速公路項目建設更加注重綠色、環保,人與自然和諧相處的改變,隨著時間推移,環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄將會逐漸應用到更多云南省內的公路建設項目當中,為云南省內的一條條公路披上美麗的嫁衣。

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